散熱橋技術(Thermal Bridge)，相較於導熱片等傳統導熱技術，提供兩倍熱傳導性能。隨著伺服器、交換器和路由器等系統的速度提高、設計更加複雜，系統電力需求隨之上升，企業需要新的解決方案處理日益增加的熱能。TE散熱橋解決方案不僅顯著優化熱阻，更可靠、耐用也更易於維護。
在碳交易裡進行交易的標的或商品是碳權，它可以是一個允許排放碳的許可，也可以是一個碳排減量的成效，計量單位為每噸二氧化碳當量(tCO2e)。
瑞士蘇黎世聯邦理工學院(ETH Zurich)的工程師們展示了一項碳中和技術，他們的裝置從大氣中捕獲二氧化碳和水，並使用太陽能，將其轉化為合成氣(synthesis gas)，然後再將合成氣轉化為燃料油。整個過程有點像「光合作用」，差別在於植物光合作用的生成物是葡萄糖與氧氣。
Q：為什麼電力公司要使用超高壓傳送？ A：因為調高電壓之後，會使電流變小傳送。根據焦耳定律高壓電線，電壓調高，電流變小，線路上面的電阻，造成熱量損失減少。
在碳交易裡進行交易的標的或「碳中和」就是「名義上不製造額外的溫室氣體」。想要達到碳中和的目標，綠電是非常關鍵的要件，除非我們不再用電了。台積電、鴻海都宣布要達到碳中和，在全球各地的生產基地就必須有足夠的綠電可用，這也告訴我們，台灣如果沒有足夠的綠電供應，就無法在越來越綠的國際供應鏈上扮演角色了。
汽車熱管理系統的作用愈發受到重視。早期汽車研究中並沒有熱管理這個細分領域，與之相關的主要有調節車艙溫度的空調系統，幫助發動機降溫的冷卻系統等等。
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